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工商時報【陳信榮╱台北報導】
台灣汽車市場在政府舊換新貨物稅補貼政策支撐下，全年新車銷售規模料可力挺於40萬～43萬輛的高檔水準。車廠競推國產新車，力抗進口車的步步進逼，整體營運應可維持與2016年相當的水準。
惟一例一休上路後帶來的「物價上漲」預期心理，衝擊民眾消費信心，恐影響購車意願，車商咸認，將成為2017年車市發展的最大絆腳石。
舊換新政策效應仍看好
國人每十年換車潮，在2016年出現一波高峰，加上台灣政府適時端出汽車舊換新貨物稅折抵5萬元的優惠政策，有效刺激民眾換車意願；2016年儘管台灣整體景氣不佳，新車銷售市場卻是一枝獨秀，新車銷量衝上近44萬輛的近11年新高。
舊換新政策今年步入實施第2年，儘管預期拉升車市力道將不若首年明顯，但仍被車業寄予厚望。和泰汽車總經理蘇純興就樂觀2017年車市規模將有43萬輛，其他車商也多預估今年車市將持平於40萬～43萬輛的高檔水準。臺中市烏日區情趣振動棒
2016年動作較少的國產車廠，2017年安排不少國產新車上市。裕隆日產汽車計畫在第2、第4季，分別推出Tiida、Sentra新改款車型；中華汽車預計第2季上市國產轎車Lancer大改款；裕隆自創品牌納智捷，2017年中規畫在兩岸上市全新小型休旅車。
台灣本田汽車繼去年第4季上市國產小型運動休旅雲林縣北港鎮潤滑愛車HR-V後，招牌中型運動休旅車CR-V，下半年也將上市第5代全新大改款。
和泰車今年儘管沒有排高雄市旗津區情趣娃娃定豐田品牌的國產新車上市計畫，但2016年底問世的全新國產休旅車Sienta，蜜月期狂賣，料將成今年業績主角。
結構比重續往進口車偏
2017年台灣車市規模可望連續第4年持穩於40萬輛以上，但內容結構比重，恐有進一步往進口車偏的失?狀況。
觀察2015～2016年，日、歐系進口車商，挾匯率優勢，加上總價200萬元以下低價車款，在台灣車市攻城掠地，包括賓士、寶馬、馬自達等純進口車品牌，搶進台灣車市10強之列，賓士市占排名更挺進至第5強。
尤其在日圓持續弱勢下，強化日本進口車以國產價在台搶市的競爭力，業界料2017年日本進口車在台銷量將持續拉高，不僅馬自達、速霸陸等純日系進口車商業績成長在望，與日系車廠技術合作的國產車商，也一同加入搶食商機行列。
和泰車預定農曆年後引進C-HR小型運動休旅車等進口車產品；裕日車代理的豪華進口車品牌Infiniti，去年締造2,020輛的銷售新高紀錄，2017年產品線新增Q60車款助威，銷售喊出年增1～2成的目標。
歐系進口車商方面，賓士2016年在台創下新車銷售近2.5萬輛的新高紀錄後，2017年當然要追求更高目標；去年囿於沒有全新車型問世的寶馬（BMW），年後將迎來5系列的大改款新車，拉近與死對頭賓士間的業績差距。
工商時報【周榮發】
嘉南藥理大學環境永續學院為加強與產業合作關係，並增進學生職場經驗與實務教學，日前與29家績優廠商簽訂產學和教學合作備忘錄。
該校表示，今年產學合作廠商，相較於去年增加了7家廠商，顯示業界對嘉藥歷年辦學績效及所培育學生之專業技能，均給予高度肯定。其中，簽約廠商淞鈞科技公司總經理黃勇添表示，嘉南藥大歷屆學生實習表現良好，態度認真負責，且均能如期完成交付的任務，且品格素養、對工作的熱忱以及學習態度，都非常的棒，因此除實習合作外，也樂意留用畢業生繼續工作，所以今年再度與嘉藥簽署合作備忘錄。
嘉藥副校長兼環境永續學院長陳健民指出，強化產學合作關係正符合教育部目前推動的技職再造方案，亦即業界提供學生校外實習場所，業師則到校協同教學並傳承實務經驗，同時也讓專精教師協助企業解決問題，進而相互合作開發新技術產品。陳健民進一步指出，如此多樣的合作方案，除可使學生提早瞭解相關產業之工作性質與環境，以增加未來職場的適應力和競爭力，同時也能促進學院教師與產業互動機會，強化教師教學與專業研發能力，並能解決目前技職教育普遍存在的學用落差問題，共同創造三贏新局面。
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