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工商時報【王克庭】南投縣竹山鎮跳蛋

由經濟部技術處指導，磐安智慧財產教育基金會與政治大學科技管理與智慧財產研究所主辦，政治大學公共行政及企業管理教育中心協辦的「106年度跨領域科技管理與智財運用國際人才培訓計畫國內先修班暨國外專題」。

主辦單位表示，該期預定遴選80人次國內產業界及研究機構，具科技背景之研究發展或管理人才，將於今年6月至8月間安排赴國外受訓，有機會將獲得經濟部技術處補助訓練學費與機票。

為提升國外培訓效益，承辦單位另外開辦國內上課的國外培訓先修班「跨領域科技管理研習班（碩士學分班）」，將先行遴選75名高科技產業與節能民生產業之人員，設台北與高雄二班受訓，自3月起至5月約90小時課程。學員國內上課時數達90％以上，通過考試及完成研習報告者，由政大公企中心授予5個學分之碩士學分證明，並得以申請國外的培訓。

（中央社記者程啟峰高雄21日電）高雄市交通局局長陳勁甫今天宣布，明年元旦起搭公車將取消緩衝區，改以里程段次計費，也就是以實際搭乘里程計費，1段車資為8公里，乘客上下車都得刷卡。

陳勁甫下午主持交通局年終記者會做以上宣布。他說，里程段次計費並非高市創舉，台中市及台南市已有實施；搭乘公車未達8公里收1段車資，且維持2段吃到飽優惠，也就是搭乘8公里以上不論里程，僅收2段車資。

他又說，高雄市獲得交通部補助，在每輛公車後車門都加裝刷卡驗票機，明年元旦起，公車將取消緩衝區，改以乘客實際搭乘里程計費，乘客上下車都要刷一卡通或悠遊卡，計算搭乘距離；以後乘客不用再拿段號證，直接由驗票機設定計算。

他指出，如果乘客下車忘了刷卡，下次搭乘時會遭鎖卡，須到捷運站才能解卡，但上路前2個月宣導期，顧念民眾還不習慣，在車上可由司機直接解卡，司機也會加強車上廣播宣導這項新制。

至於投現金乘客車資怎麼算？陳勁甫說，收費標準照舊制，也就是以分段點計費；交通局統計市公車僅有1成至1.5成乘客投現，呼籲他們趕快改用一卡通或悠遊卡，減少搭車投現的不便。1051221

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